inGIB mbH - INGENIEURGESELLSCHAFT FÜR INFRASTRUKTUR UND BAUÜBERWACHUNG MBH
Die inGIB-mbH mit Sitz in Bad Soden-Salmünster ist schwerpunktmäßig im
Bereich Bauleitung, Bauoberleitung und Bauüberwachung
tätig.
Wir stehen für den Anspruch, technische Fragestellungen im Sinne einer funktionsorientierten und wirtschaftlichen Projektsteuerung sowie sämtliche Aufgaben der Bauüberwachung auszuführen. Ihre Ziele werden termingerecht und nachhaltig umgesetzt.
Zu unseren Auftraggebern gehören regelmäßig die oberen Straßenbaubehörden des Bundes, zahlreiche Landes-, Autobahn- und Straßenbauämter, Landratsämter, Stadt- und Gemeindeverwaltungen.
Wir stellen die Weichen für die Zukunft!
Unsere Projekte:
A3-Lahntalbrücke Limburg
Rückbau und Ersatzneubau der Lahntalbrücke Limburg
Länge 450 m, Höhe über Tal ca. 60m.
Getrennte Überbauten mit je zwei gevouteten, längs vorgespannten Hohlkästen als semi-integrales Bauwerk. Herstellung im Freivorbau mit anschließendem Abbruch des alten Bestandsbauwerkes.
A7-Kreuz Biebelried Oberbauerneuerung
Oberbauerneuerung und teilweisen Verbreiterung der BAB A7 im Bereich Kreuz Biebelried, mit einer Gesamtlänge von 2000 m. Die Baumaßnahme erfolgt in zwei Bauabschnitten, die in mehrere Bauphasen untergliedert sind.
A8-Autobahn Ulm-Stuttgart
Grundhafter Ausbau der BAB von 4 auf 6 Fahrstreifen (RQ 35,5) incl. Verkehrsführung und Verkehrssicherung (3 Haupt-Bauphasen), Karsterkundung und Sicherungsmaßnahmen gegen Erdfall.
A3-Talbrücke Krondorf
Rückbau und Ersatzneubau der alten Talbrücke Krondorf , im Zuge der Bundesautobahn (BAB) A3 Länge 475 m, 40 m hoch, Spannbeton Herstellung in Taktschiebeverfahren. Der Ersatzneubau erfolgt in zwei Bauphasen. Bis 2025 wird die alte Talbrücke ersetzt sein.
A7-Talbrücke Rothof
Rückbau und Ersatzneubau der alten Talbrücke Rothof
Länge 410 m,
Spannbeton Herstellung in Taktschiebeverfahren
Tiefgründung mit Großbohrpfähle DN 1500
Der Überbau in Seitenlage wird nach Herstellung des Überbaus RiFa Ulm in Endlage Querverschoben
A9-Schwarzachbrücke
Rückbau und Ersatzneubau der Stahlbeton Bogenbrücke Schwarzachbrücke, im Zuge der Bundesautobahn (BAB) A9 im Abschnitt vom Autobahnkreuz Nürnberg-Ost bis zum Autobahndreieck Nürnberg/Feucht. Bestandteil der Maßnahme sind die streckenbauliche Anpassung der BAB A9 inkl. Verteilerfahrbahnen im Ausbaubereich.
A6-Bauwerk B742d (Ansbach)
Rückbau und Ersatzneubau des Bauwerkes B742d, Brücke A6 über die Bundesstraße B13 ca. 80m lang, in 2 Bauabschnitten (1. Bauabschnitt BAB A6, Richtungsfahrbahn Heilbronn und 2. Bauabschnitt BAB A6, Richtungsfahrbahn Nürnberg). Die neue Brücke wird eine Einfeld-Stahlbetonbrücke mit Stahlträgern und Betonfahrbahnplatte sein. Bis Ende 2023 wird die alte Brücke ersetzt sein.
Karriere:
Über uns:
Gedankenanstoß
In der heutigen Zeit baut man immer schneller, höher, weiter, dauerhafter und auch nachhaltiger… oder versucht es zumindest.
Im Gegensatz zu Mobiltelefonen und anderen elektronischen Geräten werden unsere Brückenbauwerke mit höherer Sicherheitsanforderungen und für wesentlich längere Nutzungszeiträume konzipiert. Fehlentscheidungen können gravierende wirtschaftliche Folgen haben oder im schlimmsten Fall sogar Menschenleben kosten. Vergleiche mit dem rasanten Fortschritt in der Mikroelektronik erscheint die Entwicklung im Bauwesen daher zunächst bescheiden und langwieriger. Beton, ein beliebig formbarer künstlicher Stein aus Kies, Sand und Bindemitteln, wurde bereits 200 Jahre vor Chr. von den Römern erfunden und vielfältig eingesetzt. Mit dem Untergang des römischen Reiches geriet der Beton zunächst in Vergessenheit. Ende des 18. Jahrhunderts mit der Entwicklung des Bindemittels Zement wurde er wieder neu entdeckt. In Verbindung mit Betonstahl und Spannstahl entwickelte sich der Stahlbeton und Spannbeton, der sich über die nächsten 150 Jahre weltweit zu der führenden Bauweise im Brückenbau etablierte. Gerade im Betonbau versprechen aktuelle Trends interessante Neuerungen, welche zukünftig diese Bauweise noch effektiver, leichter und dauerhafter machen könnten. Wir müssen diese Chance nutzen, um zukünftig nicht nur preiswerte und zweckmäßige, sondern vor allem auch nachhaltige und elegante Brückenbauwerke planen und bauen zu können!
Unsere Ansprüche
Mit dem Ziel, sich zu einem leistungsstarken und hoch versierten Dienstleister im Bauingenieurwesen zu entwickeln, stellt sich die inGIB-mbH den komplexen und anspruchsvollen Anforderungen im Bereich der Infrastruktur und Brückenbau.
Der Anspruch unseres jungen Unternehmens, die Kompetenz und Flexibilität unserer Mitarbeiter, ist die ziel- und ergebnisorientierte Lösung in der immer zunehmenden Komplexität des Bauingenieurwesens. Umfangreiche Investitionen in modernste Technik und Arbeitsmethoden sowie die ständige fachspezifische Weiterbildung der Mitarbeiter, sichert unsere Qualitätsansprüche.